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「天使娱乐彩1960」奔驰烙印加深的腾势X,迎来品牌力产品力双升级

时间:2020-01-11 13:59:19        阅读量:1978

       

「天使娱乐彩1960」奔驰烙印加深的腾势X,迎来品牌力产品力双升级

天使娱乐彩1960,11月22日,也就是第十七届广州车展首日,众多车企都会借此机会推出自己新的产品。作为高端品牌,奔驰宝马等品牌的展台一直是备受瞩目,但是在此次奔驰展台新闻发布会上,作为开幕车型的却并非奔驰旗下的产品,而是奔驰与比亚迪合资品牌腾势的腾势x,足见其对于腾势的重视。

此次腾势x共推出8款车型,在均为7座的基础上分为4款纯电动车型和4款插电式混合动力车型,前者的官方指导售价区间为31.98~ 35.78万元,后者的官方指导售价区间为28.98~31.98万元。根据版本不同,纯电车型其工信部纯电续航里程分别为500km与520km,插电式混动车型其纯电续航里程分别为81km与100km。

腾势:名门联姻下的“尖子生”

虽然小鹏、蔚来等品牌的知名度看似优于腾势,但在“造车新势力”中,腾势却是实打实的“先头部队”:早在2010年,比亚迪便携手奔驰设立深圳腾势新能源汽车有限公司;2012年,中国首个专注于新能源汽车的合资品牌denza腾势诞生;2014年,腾势首款量产车型上市,腾势也成为中国首个基于c-ncap碰撞试验达到5星分数的电动汽车制造商。

作为汽车发明者的奔驰为什么会选择比亚迪?这是当时业内外所有人的疑惑。

实际上,奔驰和比亚迪的合作,恰恰是建立在各自的明显优势上的。奔驰作为汽车的发明者、豪华品牌的代名词,其品牌力、影响力和设计功底都是业内顶尖的;而比亚迪,则是代表了国内新能源汽车领域的顶尖水平,在纯电动汽车的核心技术上,有着相当的技术沉淀。

电动汽车没有传统汽车三大件,但在核心部件上却只会更尖端精密,技术要求也丝毫不低。我们知道,电动汽车的三大件是电池、电机、电控,三者稳定配合,才能让整套系统持续稳定地工作。而比亚迪,不仅实现了这三部分的自主研发,而且已经全部实现了大规模量产,如已投产的青海动力电池工厂,到2020年的年产能可达60gwh。

在电机电控上,比亚迪最新的15000转高转速永磁同步电机目前已量产实装,它体积小、重量轻、强度高、响应快,最高效率达到96%,可以赋予车辆更优的动力表现并兼顾续航和经济性。

而在占整车成本7-10%的核心部件igbt(insulatedgate bipolar transistor,绝缘栅双极型晶体管)上,比亚迪早在2003年便已筹建团队布局研发,至今已迭代至igbt4.0。

而以上所有尖端技术,以及奔驰先进且富有底蕴的设计理念,毫无疑问地都会应用于腾势品牌。可以说,承载着比亚迪核心技术与奔驰卓越设计和品牌力的腾势,自出生以来就是个“尖子生”。

腾势x:奔驰的烙印更强

但这次腾势x的出现,让比亚迪&奔驰卓越的品质合二为一,将不再让这个“尖子生”留下遗憾。腾势x在奔驰展台是作为首发车型出现的,而且还占据了奔驰展台的c位,奔驰对于腾势x的重视可见一斑。

同时奔驰也强调,腾势x的整体设计采用了styled by mercedes-benz新概念,延续了奔驰设计,使产品从设计更加趋向于时尚科技。与上一代腾势相比,其设计更圆润优雅,也多了几分个性前卫,配以全新设计的denza标识,更凸显了质感。

更重要的是,奔驰宣布腾势x将进入到奔驰的销售体系当中,也就是直接入驻奔驰4s店,无疑这将大有利于腾势品牌快速找到符合其产品定位的人群。

加大优势投入,升级腾势品牌

对于任何品牌、尤其是高端品牌来说,运营和渠道资源都是极为重要且敏感的,而梅奔为什么就敢于为腾势x这样一辆两方合作的产品上烙上这么强的奔驰烙印?甚至不惜直接将其加入自家销售网络?

当然是因为腾势x有着比亚迪在电动领域扎实的技术支撑,在硬实力上已被奔驰认可,而这恰恰也是奔驰和比亚迪能够保持长久合作的重要原因。

值得一提的是,虽然腾势品牌在销售渠道以及运营等方面做了升级,但是奔驰与比亚迪的持股比例并没有变化。也就是说,双方在延续合作的基础上,各自加大了己方的优势面投入。对于奔驰来说,就是“贡献”出了自己的销售渠道和品牌影响力;而对于比亚迪来说,则是拿出了十数年来在新能源方面的技术积累。

虽然比亚迪自身在不断的推陈出新,奔驰也在积极研发属于自己的新能源车型,但对腾势品牌的升级和腾势x的推出也会让双方在技术上、理念上、运营上有着更深层次的交流和互惠。这种车企之间的合纵连横也将会为车市带来新的变化,而我们作为消费者,固然是期待这种新的变化的,只有良性的竞争才能为市场带来活力,才能为消费者带来更多好的产品。

当然,其他的许多车企也不应该再作为旁观者了,而应作为参与者来拥抱这种变化。或许只有这样,才能在已经到来的新能源大潮中存活下来。

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